A Transnordestina irá
transportar grãos, fertilizantes, cimento, combustíveis, minério e outros itens
para 53 municípios nordestinos. Com 1.206 quilômetros (km) de extensão em linha
principal, a ferrovia parte de Eliseu Martins, no Piauí, e segue em direção ao
Porto do Pecém, no Ceará, onde a obra contempla 28 municípios e apresenta 608
km. A expectativa é que o projeto favoreça a integração da produção e o
desenvolvimento dos negócios locais, além de dinamizar a economia do Nordeste e
projetar o Brasil para mercados mundiais.
Segundo a coordenação do Núcleo de Infraestrutura da Federação das Indústrias
do Estado do Ceará (Fiec), a ferrovia deve promover um aumento anual de cerca
de 400 navios no Porto do Pecém.
A Transnordestina contará com uma série de pátios intermodais, com o objetivo
de organizar a concentração e o despacho das cargas. Confira, a seguir, onde
estarão localizadas essas estruturas e as principais mercadorias movimentadas,
segundo estudos técnicos e econômicos de especialistas pelo traçado da
ferrovia:
Eliseu Martin (PI): grande polo de
minérios.
Simplício Mendes (PI): encontra a rodovia
BR-020 e concentra cargas de grãos, soja, milho e algodão.
Trindade (PE): divisa com o Piauí,
também é uma zona de grãos, além de fruticultura.
Salgueiro (PE): divisa com o Ceará,
apresenta grande movimentação de minérios.
Missão Velha (CE): concentra a vocação
agrícola e industrial da região do Crajubar, como fruticultura.
Iguatu (CE): outro grande polo econômico do interior do
Ceará, também agrega, além do agronegócio, o setor de rações, por ser uma bacia
leiteira importante.
Quixeramobim (CE): uma das bacias
leiteiras cearenses, apresenta um grande polo de rações, grãos, milho e soja.
Baturité (CE): polo econômico da
região do Maciço, com vocação para grãos e fruticultura.
Maranguape (CE): Região Metropolitana de Fortaleza (RMF), inclui a maior parte do parque industrial cearense, assim como pontos fundamentais de origem e destino das rodovias federais estruturantes do Estado.
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